2013. március 18., hétfő

A hatvanadik

 A Magyar Barlangi Mentőszolgálat honlapjáról átvett cikk:

 

A rendkívüli hóhelyzetben is segít a BMSZ

Published Date Written by Zentay Péter dr. 
 Az országban a szélsőséges időjárási helyzet miatt óriási hófúvások alakultak ki számos közútszakaszon, köztük az autópályák és felsőbbrendű utak több szelvényében. A helyzetet nehezítette, hogy számos helyen több kilométeres kocsisor alakult ki, melynek elejét és végét keresztbefordult kamionok és hófúvások zárták le. Az éjszaka az országban több ezer gépjármű vált továbbhaladásra képtelenné, valamint több, mint tízezer ember rekedt a hó fogságában (forrás: katasztrófavédelem).
Dr. Tóth Ferenc dandártábornok, országos polgári védelmi főfelügyelő elrendelte az FKRMSZ (Fővárosi Központi Rendeltetésű Mentőszervezet) mozgósítását és ők kérték fel 2013. március 15-én reggel a Magyar Barlangi Mentőszolgálatot, hogy 3 terepjáróval és 6 fővel jelenjen meg a Polgári Védelem (PV) bázisán. A
 Az országban a szélsőséges időjárási helyzet miatt óriási hófúvások alakultak ki számos közútszakaszon, köztük az autópályák és felsőbbrendű utak több szelvényében. A helyzetet nehezítette, hogy számos helyen több kilométeres kocsisor alakult ki, melynek elejét és végét keresztbefordult kamionok és hófúvások zárták le. Az éjszaka az országban több ezer gépjármű vált továbbhaladásra képtelenné, valamint több, mint tízezer ember rekedt a hó fogságában (forrás: katasztrófavédelem).
Dr. Tóth Ferenc dandártábornok, országos polgári védelmi főfelügyelő elrendelte az FKRMSZ (Fővárosi Központi Rendeltetésű Mentőszervezet) mozgósítását és ők kérték fel 2013. március 15-én reggel a Magyar Barlangi Mentőszolgálatot, hogy 3 terepjáróval és 6 fővel jelenjen meg a Polgári Védelem (PV) bázisán. A felkérés célja az M1-es autópályán kialakult helyzet megoldásában való részvétel volt. Az eligazítás szerint az autópálya 65-99 km-es szakaszán kell dolgoznunk, ahol a hó miatt elzárt és az autóikban rekedt embereken kelllet segítenünk, illetve a kialakult helyzet megoldásában, irányításában részt vennünk.
felkérés célja az M1-es autópályán kialakult helyzet megoldásában való részvétel volt. Az eligazítás szerint az autópálya 65-99 km-es szakaszán kell dolgoznunk, ahol a hó miatt elzárt és az autóikban rekedt embereken kelllet segítenünk, illetve a kialakult helyzet megoldásában, irányításában részt vennünk.









Konvojban haladva Tatabányáig az autópálya menetirány szerinti oldalán közlekedtünk, majd a pálya szembejövő oldalán haladtunk tovább, mivel a feltorlódott gépjárművek lehetetlenné tették az északi oldalon a mozgást. A 62-ik kilométertől az Ausztriába vezető oldalon az összes sávban szinte egymás hátában álltak a kamionok. A kezdeti részeken a katasztrófavédelem már elkezdte az utasok elszállítását melegedő helyekre, itt már nem volt sok dolgunk, ezért a legsúlyosabb, a 90. km utáni szakaszra vonultunk fel. Itt a helyzet nagyon súlyos volt, mert az autóban rekedt emberek nagy része már közel egy napja a gépjárművük rabja volt.
Az autópályának csak a bal oldala járható - még...Helyenként a hófúvás a kiásott gépkocsikat is visszatemeti









Erre a részre még semmilyen szervezet nem jutott el. A TEK-el (Terror Elhárítási Központ) és a PV-vel együttműködve kezdtük meg a bajbajutottak segítését. Ennivalót osztottunk az éhező embereknek, majd később üzemanyagot töltöttünk az üres tankkal rendelkező gépjárművekbe, hogy fűteni tudjanak az akadályelhárítás végéig. Minden egyes gépjárműnél érdeklődtünk, hogy nincs-e szükségük orvosi segítségre. Munkánkat különösen megnehezítette a nagy hideg és a viharos erősségű szél, valamint a nagy hóakadályok, melyeken átmászva jutottunk csak el az elzárt járművekhez. Este fél nyolc körül sikerült a pálya déli oldalán, pont azon a helyen, ahol mi is tevékenykedtünk, a hómaróknak felszabadítani az autópálya legnagyobb hóakadályát. Innentől kezdve elindulhatott - igaz, hogy csak lépésben - a forgalom a Budapest felé vezető oldalon. A másik oldalon még teljes volt a dugó. Ekkor terepjáróinkkal autókat vontattunk ki a pálya északi oldaláról az áttört korlátok mentén, a szabad útra, közben lapáttal szabadítottuk ki felakadt és lefagyott autókat. Jóval este nyolc óra után a csapatunkat levezényelték a helyszínről, megérkezett a váltásunk. Elköszöntünk kollégáinktól és viszontagságos úton elindultunk haza.
A munka sötétedés után is folytatódikBarlangi mentőink a megtisztított útpályán







A pályán egész nap nagy erőkkel dolgozott mindenki, a rendőrség és a TEK páncélozott szállító harcjárművekkel és nehéz terepjáró tehergépjárművekkel, a magyar honvédség tatai harckocsi zászlóalj harckocsikkal és harckocsimentőkkel, a Katasztrófavédelem melegedőbuszokkal, hókotrókkal és hómarókkal, a többi szervezet terepjárókkal és főként kézi munkával dolgozott.

Fényképeket Kovács Márton és  Zentay Péter készítette.

Az ötvenkilencedik

Szombati napon a hóhelyzetre tekintettel viszonylag szép számban gyülekeztünk, itt köszönöm meg a résztvevőknek! Jelenlegi eredmények:

Tölcsér brigád:
  • járható a féreglyuk! Hosszas vésés eredményeképp végre biztonságos az átjárás a hátsó részekbe-most már újraindulhat a kutatás ezen a ponton is!

Tűzoltó hátsó brigád:

  • legnagyobb számban, csak a TBE tagjai által folyt a lelkes munka. A konrét további irány még kérdéses, ez a végpont viszont mindenképp egy potenciális kitörési lehetőség.

Tűzoltó alsó brigád:

  • a függőleges végponti fal aláhahajlott, és légrés tapasztalható- talán még huzat is! Ennek fényében ez is felkerült az állandó kutatási pontjaink közé.

Lapos-Névtelen brigád:

  • a belső depó megtelt, kipakolása nélkül lehetetlen a következő alkalom. A végponton itt is oldalra alábukó szálkő mellett haladunk előre. A kitöltés legfelső rétege nagyon laza, időnként légrés tapasztalható. Alul mintha kezdene megszűnni a tűzkőves-szürke agyagos kitöltés, és oldalirányban laza agyagot találunk.

2013. március 8., péntek

Az ötvennyolcadik

A Tölcsérből kitermelésre, és szakszerű elhelyezésre került a tágításból származó törmelék. A "Féreglyuk" jelenleg végre igen tág, szinte négykézláb járható. A Tűzoltó két brigádja szintén nagyon szép teljesítményt végzett, minden irányban. Következő alkalommal huzatvizsgálatra lesz szükség, honnan jön, illetve az összefüggések feltárására is szükség van...

2013. március 7., csütörtök

2013. március 5., kedd

Az ötvenhatodik

Bontás a Tűzoltó illetve a Tölcsér végén. A lelkesedés határtalan. A Tölcsérben inkább tágítás, a Tűzoltóban a kovás hasadékban való kb. egy méter előrejutást könyvelhettünk el - jelentős járatmélyítéssel, tágítással. Enyhe huzat érezhető. A térkép bizonytalanságára kiemelten kell figyelni, nehogy a Lapos, vagy a Petőfi terembe lyukadjunk vissza....fontos tudni, hogy a Petőfi terem végpontján is enyhe huzat érezhető....

2013. február 21., csütörtök

Az ötvenötödik

Mátyás-hegyi barlang. Három fő megtekintett néhány potenciális részt, valamint a Lapos végét. Szomorú tény, hogy bár a hely nagyon szimpatikus, azonban három apró hibája van:

  • nincs levegő
  • nincs depó
  • szük, lassú a bejutás

A kettes csapat a Tűzoltó mélypontján, a hármas pedig a Tantusz mögötti végpontot bontotta. Folytatjuk....

2013. január 10., csütörtök

Az ötvennegyedik

Hosszas csend után ismét a jelentkezünk. Új kutatási pont. Egy, a Pilisben található víznyelő. Még a fagyok alatt tervezzük megbontani...